{"product_id":"problemas-de-estiba-y-transportes-especiales","title":"PROBLEMAS DE ESTIBA Y TRANSPORTES ESPECIALES","description":"\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\n\u003cem class=\"zhvwWe\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eProblemas de Estiba y Transportes Especiales\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e, escrito por los profesores \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eFelipe Louzán Lago y José M. Pérez Canosa\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e y publicado por Ediciones Cartamar, es un manual de  referencia eminentemente práctico. Está diseñado para resolver los desafíos diarios que afrontan los responsables de la planificación, izado, estiba y trincaje de mercancías a bordo de un buque.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eEnfoque y Metodología del Libro\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEl núcleo del libro está compuesto por \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e100 problemas prácticos originales\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e desarrollados por los autores. Estos supuestos prácticos abarcan múltiples escenarios reales y simulan operaciones en \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003edistintos tipos de buques de la marina mercante\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eAunque el libro está alineado con los planes de estudio del \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eGrado en Náutica y Transporte Marítimo\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e (específicamente para las asignaturas de Estiba y Transportes Especiales), su enfoque transversal abarca e integra conceptos esenciales de otras áreas clave:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eTeoría del Buque:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Estabilidad, trimado, esfuerzos estructurales y cálculo de calados durante la carga.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eMatemáticas aplicadas y Navegación:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Cálculos operativos y de seguridad.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBloques de Contenido Principal\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eLos ejercicios y la teoría aplicada del manual se agrupan en torno a los siguientes ejes temáticos fundamentales para el transporte marítimo moderno:\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003ePlanificación y Distribución de Cargas Sólidas:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Metodologías detalladas para distribuir los pesos de manera eficiente en las bodegas, optimizando el espacio sin comprometer la estabilidad del buque.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eOperaciones de Izado y Elevación:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Resolución de problemas relacionados con la física y la seguridad al elevar cargas pesadas o de grandes dimensiones utilizando los medios de a bordo (grúas, puntales).\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eCálculos y Sistemas de Trincaje:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Fórmulas y supuestos para el trincaje (sujeción) seguro de la mercancía, garantizando que el cargamento permanezca inmóvil frente a los movimientos bruscos del buque en condiciones meteorológicas adversas.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eTransportes Especiales (Project Cargo):\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Gestión técnica y planificación operativa para cargamentos que por sus dimensiones, pesos críticos o peligrosidad escapan a las normativas estándar de los contenedores tradicionales.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003e¿A quién está dirigido?\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eLos expertos del sector consideran esta obra un pilar fundamental para:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEstudiantes universitarios\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e de carreras náuticas y de transporte marítimo.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eProfesionales en activo:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Capitanes, oficiales de la marina mercante, inspectores de carga (\u003cem class=\"zhvwWe\"\u003esurveyors\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e) y personal logístico portuario que requieran una guía de resolución de problemas rápida y realista.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCRÍTICA ESPECIALIZADA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eLa crítica especializada del sector marítimo, académico y logístico \u003cstrong\u003ecalifica Problemas de Estiba y Transportes Especiales como un manual de referencia indispensable y una herramienta didáctica de altísimo nivel. \u003c\/strong\u003eAl tratarse de una obra técnica y de nicho, las valoraciones de expertos y publicaciones sectoriales destacan de forma unánime los siguientes puntos fuertes: \u003cbr\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eRealismo y enfoque marcadamente práctico:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e La crítica elogia de manera rotunda que los autores, los profesores Felipe Louzán Lago y José M. Pérez Canosa, hayan huido de teorías excesivamente abstractas. Los analistas subrayan que los \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e100 supuestos prácticos originales\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e abordan de manera directa los problemas reales a los que se enfrenta a diario cualquier responsable de la elevación, planificación, estiba y trincaje en un barco mercante.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eVisión integradora y transversal:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Los expertos académicos valoran muy positivamente que el texto no aísle la estiba como un concepto independiente. Destacan como un gran acierto técnico que cada problema integre y englobe todas las fases del transporte, entrelazando la colocación de la carga con disciplinas críticas como la \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eTeoría del Buque\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e (cálculo de esfuerzos estructurales, estabilidad y trimado) y la cinemática naval.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eRigurosidad metodológica en \"Transportes Especiales\":\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e El análisis especializado pone el foco en los capítulos dedicados al \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003eProject Cargo\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e (cargas pesadas y sobredimensionadas). Los críticos señalan que el libro cubre de manera magistral un vacío de material práctico en español sobre cómo calcular sistemas de trincaje complejos capaces de resistir las condiciones meteorológicas más adversas en alta mar.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eProximidad con los estándares del sector:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Los revisores técnicos apuntan que el libro cumple con creces una doble función. Por un lado, se ha convertido en el \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003etexto de cabecera definitivo\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e para los alumnos del \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003eGrado en Náutica y Transporte Marítimo\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e; por otro, funciona como una excelente \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eguía de consulta rápida y fiable\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e para capitanes, oficiales de la marina mercante e inspectores de carga (\u003cem class=\"zhvwWe\"\u003esurveyors\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e) en activo.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEn resumen, los expertos coinciden en que la edición de Ediciones Cartamar ofrece una obra impecable que destaca por su capacidad para traducir las complejas matemáticas físicas de la estabilidad naval en soluciones operativas claras, precisas y aplicables en los puertos y buques de todo el mundo.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\u003cspan\u003eLOS AUTORES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\n\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\u003cspan\u003e-----\u003cbr\u003e**Felipe Louzán Lago\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e (nacido en Fisterra en noviembre de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e1952\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e) es un reconocido Capitán de la Marina Mercante, doctor en Marina Civil y profesor universitario galego. Cuenta con una prestigiosa trayectoria tanto en la navegación de altura como en la docencia de las ciencias náuticas. \u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eTrayectoria profesional y marítima\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eExperiencia en el mar:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Dedicó cerca de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e30 años a la Marina Mercante\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, acumulando más de 25 años de navegación activa.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEspecialización en petroleros:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Pasó 20 años embarcado en grandes buques tanque (tipo Panamax, Aframax y VLCC), ejerciendo \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e14 años como oficial y 11 años como Capitán\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, recorriendo rutas comerciales por todo el mundo.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eLabor académica e institucional\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDocencia:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e En el año \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e2000 dejó la vida en el mar\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e para incorporarse como profesor titular del Área de Ciencias y Técnicas de la Navegación en la Universidade da Coruña (UDC)\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDirección:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e En \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e2017\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e fue nombrado director de la Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas de A Coruña\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e, uno de los centros de formación náutica más prestigiosos de España.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e [\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePapel clave en el caso \u003c\/strong\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003e\u003cstrong\u003ePrestige\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eA raíz del desastre medioambiental del buque petrolero \u003cem class=\"eujQNb\"\u003ePrestige\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e en noviembre de 2002, el capitán Louzán Lago adquirió una gran relevancia pública. Participó como \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eexperto en Seguridad Marítima\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en las comisiones de investigación del Parlamento Europeo, el Congreso de los Diputados y el Parlamento de Galicia. Además, ejerció como \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eperito judicial de la plataforma \u003cem class=\"eujQNb\"\u003eNunca Máis\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en el macrojuicio del siniestro, defendiendo técnicamente que el buque debió ser llevado a refugio en la zona de Corcubión para evitar la catástrofe en la costa Abierta.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eObra técnica destacada\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEs autor de manuales e investigaciones de referencia internacional para profesionales del sector editados por Ediciones Cartamar, entre los que destacan:\u003cbr\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eEstiba de cargas sólidas\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eProblemas de estiba y transportes especiales\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eManual de buques petroleros\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e-----\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e**El \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDr. José Manuel Pérez Canosa\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e es un destacado marino mercante, investigador y docente español, especializado en la seguridad marítima, la maniobra y la logística de carga a bordo.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePerfil Académico y Docencia\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eDesarrolla su actividad como \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eProfesor Ayudante Doctor\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en el Departamento de Ciencias de la Navegación e Ingeniería Marina de la \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eUniversidade da Coruña (UDC)\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e. \u003cbr\u003eImparte docencia en la prestigiada Escola Técnica Superior de Náutica e Máquinas de A Coruña, donde ha ejercido además como profesor responsable de titulaciones vinculadas al \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eGrado en Náutica y Transporte Marítimo\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFormación e Investigación\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003ePérez Canosa está fuertemente vinculado a la investigación del transporte y la operativa portuaria gallega:\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDoctorado:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Se doctoró por la Universidade da Coruña con una tesis de alta aplicación práctica titulada \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003eEl remolque de escolta: propuesta fundamentada hacia la necesidad de la implementación de un remolcador versátil en el puerto exterior de La Coruña\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e (2017).\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eLíneas de Investigación:\u003cbr\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003eSu trabajo científico se centra en la optimización de parámetros de navegación, la cinemática naval (como el cálculo del punto de pivote del buque mediante simuladores de puente de misión completa) y, precisamente, la mejora de los \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003ecriterios de trincaje, sujeción y estiba de mercancías\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e ante condiciones adversas. Cuenta con numerosas publicaciones en revistas internacionales de prestigio como el \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003eJournal of Marine Science and Engineering\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAportación como Autor\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eJunto al profesor Felipe Louzán Lago, volcó toda su experiencia en el mar y las aulas en el manual práctico \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eProblemas de Estiba y Transportes Especiales \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan class=\"zhvwWe\"\u003e\u003cspan class=\"rQesXe MPyX\"\u003e(publicado por Ediciones Cartamar). Su enfoque en la obra destaca por traducir\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e  la compleja física y matemáticas de la estabilidad y los esfuerzos estructurales a un lenguaje directo y aplicable a la realidad cotidiana de los oficiales de la marina mercante.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e____\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditorial: Ediciones Cartamar  02-2020\u003cbr\u003eIdioma: Castellano\u003cbr\u003ePáginas: 548\u003c\/p\u003e","brand":"Felipe Louzán Lago, José M. Pérez Canosa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53973221048667,"sku":"9788412729030","price":50.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/0097\/2848\/files\/problemas-de-estiba-y-transportes-especiales.jpg?v=1788540330","url":"https:\/\/libreriaabrente.es\/products\/problemas-de-estiba-y-transportes-especiales","provider":"Librería Abrente","version":"1.0","type":"link"}