El "Manual de Buques Petroleros" de Felipe Louzán Lago es un libro técnico profesional escrito y editado originalmente en castellano por Ediciones Cartamar.
El propósito central de esta obra de 548 páginas es proporcionar una descripción pormenorizada de los equipos, sistemas, normativas de seguridad y los diferentes tipos de operaciones que se llevan a cabo en un buque tanque. Su contenido estructural se divide de la siguiente manera:
Estructura de capítulos principales
- Capítulo I. El petróleo: Características físico-químicas del crudo y sus derivados, comportamiento de la carga y riesgos asociados a su transporte marítimo.
- Capítulo II. Los buques petroleros: Evolución histórica, arquitectura naval de los buques tanque modernos (como los Panamax, Aframax o VLCC) y distribución de espacios.
- Capítulo III. Sistemas de líneas de carga: El diseño técnico de las tuberías, colectores, válvulas y la distribución del circuito de carga a bordo.
- Capítulo IV. Medios de descarga: Funcionamiento y rendimiento de los sistemas de bombeo (bombas centrífugas, eyectores) y salas de bombas.
- Capítulo V. Sistemas de gas inerte y venteo de tanques: Métodos esenciales de seguridad para el control de atmósferas explosivas dentro de los tanques mediante el uso de gas inerte.
Bloques temáticos operativos y ambientales
- Procedimientos y operaciones marítimas: Guía técnica de las maniobras habituales paso a paso, incluyendo los procesos de carga, descarga, deslastrado, lastrado y el lavado de tanques con crudo (COW).
- Dispositivos de seguridad y emergencias: Prevención de riesgos laborales marítimos, equipos de extinción de incendios a gran escala y protocolos ante situaciones críticas.
- Siniestros históricos y legislación ambiental: Análisis de los accidentes de petroleros más mediáticos de la historia (como el desastre del Prestige o el Exxon Valdez). Evalúa las fuentes de contaminación marina y repasa los avances científicos y legislativos internacionales (convenios OMI / MARPOL) que han reducido los vertidos a niveles ínfimos.
El manual está diseñado específicamente para cumplir de forma exhaustiva con los requerimientos internacionales de formación para el personal al cargo de las operaciones de carga y navegación, siendo un texto de referencia tanto para estudiantes del Grado en Náutica como para oficiales en activo de la marina mercante.
El único libro técnico específico de buques petroleros.
Su autor, profesor universitario, ha navegado 20 años en este tipo de barcos.El propósito de esta obra es proporcionar una descripción de los equipos, sistemas, dispositivos de seguridad, procedimientos y los diferentes tipos de operaciones que se llevan a cabo en un buque petrolero.
Se incluyen además referencias a las fuentes de contaminación del medio marino y a los siniestros más mediáticos de buques petroleros, así como a los avances científicos, técnicos y legislativos que han permitido reducir la contaminación marina a niveles ínfimos.
El manual cumple muy exhaustivamente con los requerimientos de formación del personal al cargo de las operaciones a bordo.
CRÍTICA ESPECIALIZADA
La crítica especializada en el sector marítimo califica el "Manual de Buques Petroleros" de Felipe Louzán Lago como una obra monumental, exhaustiva y un referente imprescindible para la formación y la práctica profesional dentro de la marina mercante. Portales y revistas de referencia del sector, como el medio de información marítima Naucher Global, han dedicado espacio a analizar su valor técnico.
Los críticos y expertos del ámbito náutico destacan principalmente los siguientes puntos sobre la obra:
- Impresionante rigor y ambición técnica: Las reseñas coinciden en definir el libro como una "impresionante gran obra" debido a su extensión (cerca de 550 páginas) y a su capacidad para aglutinar de forma minuciosa todo el espectro operativo de un buque tanque, desde la naturaleza físico-química del crudo hasta la legislación ambiental más avanzada.
- El valor de la experiencia del autor: Uno de los aspectos más elogiados por la crítica es la solvencia que aporta el trasfondo de Felipe Louzán Lago. Al unir su experiencia práctica (14 años como oficial y 11 como capitán de la marina mercante) con su perfil académico (como director y profesor de la Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas de la Universidad de A Coruña), logra un manual que no se queda en la teoría abstracta, sino que resulta útil en el puente de mando y en las cubiertas de carga.
- Utilidad transversal en el negocio marítimo: La crítica especializada señala que el libro no solo debe limitarse a los estudiantes de náutica o a las tripulaciones de los buques. Explican que el manual merece "el interés y el aprecio de marinos, navegantes, personal de las empresas navieras, agencias marítimas, consignatarios de buques, Autoridades Portuarias" y cualquier corporación vinculada al comercio internacional de petróleo.
- Tratamiento ejemplar de la seguridad y el medio ambiente: Se alaba especialmente el enfoque pedagógico y crítico del bloque dedicado a los siniestros históricos (como los del Prestige o el Exxon Valdez). Los analistas destacan cómo el autor conecta estos desastres con la evolución de los convenios de la Organización Marítima Internacional (OMI) y el convenio MARPOL, sirviendo como un recordatorio indispensable de por qué los protocolos de seguridad actuales son tan estrictos.
EL AUTOR
Felipe Louzán Lago (nacido en Fisterra en noviembre de 1952) es un reconocido Capitán de la Marina Mercante, doctor en Marina Civil y profesor universitario galego. Cuenta con una prestigiosa trayectoria tanto en la navegación de altura como en la docencia de las ciencias náuticas.
Trayectoria profesional y marítima
- Experiencia en el mar: Dedicó cerca de 30 años a la Marina Mercante, acumulando más de 25 años de navegación activa.
- Especialización en petroleros: Pasó 20 años embarcado en grandes buques tanque (tipo Panamax, Aframax y VLCC), ejerciendo 14 años como oficial y 11 años como Capitán, recorriendo rutas comerciales por todo el mundo.
Labor académica e institucional
- Docencia: En el año 2000 dejó la vida en el mar para incorporarse como profesor titular del Área de Ciencias y Técnicas de la Navegación en la Universidade da Coruña (UDC).
- Dirección: En 2017 fue nombrado director de la Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas de A Coruña, uno de los centros de formación náutica más prestigiosos de España. [1]
Papel clave en el caso Prestige
A raíz del desastre medioambiental del buque petrolero Prestige en noviembre de 2002, el capitán Louzán Lago adquirió una gran relevancia pública. Participó como experto en Seguridad Marítima en las comisiones de investigación del Parlamento Europeo, el Congreso de los Diputados y el Parlamento de Galicia. Además, ejerció como perito judicial de la plataforma Nunca Máis en el macrojuicio del siniestro, defendiendo técnicamente que el buque debió ser llevado a refugio en la zona de Corcubión para evitar la catástrofe en la costa Abierta.
Obra técnica destacada
Es autor de manuales e investigaciones de referencia internacional para profesionales del sector editados por Ediciones Cartamar, entre los que destacan:
- Estiba de cargas sólidas
- Problemas de estiba y transportes especiales
- Manual de buques petroleros
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Editorial: Ediciones Cartamar 02-2020
Idioma: Castellano
Páginas: 548