{"title":"EDICIONES CARTAMAR","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLibrería Cartamar fue fundada en 1968 por tres profesores de lo que hoy se conoce como Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas. Tras varios traspasos y desde 2008 la dirige quien por aquel entonces fue alumno de esta Escuela: Francisco José Salguero Hernández.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"naufragios-cronica-maritima-galicia-1899","title":"NAUFRAGIOS Y CRÓNICA MARÍTIMA DE GALICIA HASTA 1899","description":"\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\n\u003cspan\u003eEl libro \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\"Naufragios y Crónica Marítima de Galicia hasta 1899\"\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, escrito por el investigador \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eFernando Patricio Cortizo\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e  y editado en castellano por Ediciones Cartamar, es un riguroso y extenso trabajo documental de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003emás de 500 páginas\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e. Funciona como una auténtica enciclopedia que rescata la memoria trágica y operativa de la costa gallega, un litoral históricamente conocido por su altísima siniestralidad marítima.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEl contenido principal del libro gira en torno a los siguientes ejes temáticos:\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e1. El catálogo de los siniestros (1.200 naufragios)\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eRecopilación histórica:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e El núcleo del libro es un exhaustivo inventario que \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003erecoge un total de 1.200 naufragios\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e ocurridos en el litoral gallego desde la antigüedad hasta el año 1899.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eCasos inéditos:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e De todos los siniestros documentados, \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e396 casos se publican por primera vez\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en esta obra, aportando luz sobre accidentes que habían quedado olvidados en los archivos históricos.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e2. Recuperación de la toponimia marina (Talasonimia)\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eInvestigación cartográfica:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e A través de un minucioso examen de publicaciones navales antiguas y cartografías de la Dirección de Hidrografía, el autor rescata cientos de nombres tradicionales.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003ePuesta en valor:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Se recupera la \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003etalasonimia (nombres de accidentes geográficos del mar, bajos, rocas y ensenadas)\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e que ya se encontraba en desuso, vinculando de forma exacta el lugar geográfico con la tragedia náutica correspondiente.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e []\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e3. Historias humanas y tradición oral\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eTestimonios directos:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Más allá de las frías actas oficiales, el contenido se nutre de numerosas entrevistas que el autor realizó a \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003ebuzos, marineros y trabajadores jubilados\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e de empresas de salvamento marítimo.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEpisodios inéditos:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Estos testimonios directos permiten al lector descubrir las fascinantes crónicas humanas, leyendas, actos de heroísmo vecinal y detalles ocultos que rodearon a los hundimientos.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e4. El oficio de los \"desguazadores de pecios\"\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eUn capítulo preferido:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Uno de los bloques temáticos más singulares y destacados por el propio autor aborda la historia de las familias tradicionales (como la familia Dosil) que se dedicaban profesionalmente a \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003edespedazar, recuperar y chatarrear los barcos hundidos\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en las rocas gallegas, como ocurrió de forma célebre con el buque \u003cem class=\"eujQNb\"\u003eGreat Liverpool\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e en Gures.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEsta obra recopila 1200 naufragios que ocurrieron en la costa gallega hasta 1899, de los cuales 396 se publican por primera vez en este libro. La profunda investigación realizada en cartografía y publicaciones navales antiguas, como la de la Dirección de Hidrografía, rescata cientos de nombres de talasonimia, ya olvidada y en desuso, para ponerlos en valor en este trabajo.\u003cbr\u003eGracias a las numerosas entrevistas realizadas por el autor a buzos, marineros y trabajadores jubilados de empresas de salvamento de barcos, descubriremos los fascinantes e inéditos episodios asociados a algunos de los naufragios acontecidos en este litoral, conocido por su alta siniestralidad marítima. Una muestra de los naufragios y de las historias que los acompañan son: el descubrimiento del lugar exacto en donde descansa el pecio del correo real La Cantabria, perdido en 1773 en la costa de Camariñas; el embarrancamiento de la fragata británica Speed en 1814 en el litoral ferrolano de Cobas y su espectacular periplo después de ser interceptada por un corsario norteamericano; el naufragio del bergantín Vencedor, perdido en 1829 en la ría de Vigo que, entre su abundante y rica carga general, transportaba pianos a bordo, que acabaron varando en la costa, como sucedería sesenta años más tarde con los del buque británico Priam, siniestrado en la costa de Malpica; el monolito de Tutmosis III que, tras ser trasladado del desierto egipcio a la costa, fue remolcado en una embarcación por el Olga, rumbo a Inglaterra, en 1877 y que, cuando navegaba a la altura del Cabo Fisterra.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCRÍTICA ESPECIALIZADA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eA crítica especializada e os estudosos da historia naval cualifican \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\"Naufragios y Crónica Marítima de Galicia hasta 1899\"\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e  de Fernando Patricio Cortizo como unha \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eobra magnífica, un traballo inxente e unha auténtica enciclopedia marítima de referencia\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e para Galicia. Editado por Ediciones Cartamar, o volume destaca polo seu rigor histórico e o seu incalculable valor documental.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eOs principais aspectos gabados pola crítica e os expertos do sector son os seguintes:\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eUn traballo monumental de catalogación (Unha \"enciclopedia\" para estudosos):\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Os historiadores destacan o esforzo titanico do autor por reunir nun só tomo de máis de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e500 páxinas\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e un inventario de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e1.200 sinistros\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e. Recensións en medios especializados subliñan que o libro require \"estudo, esforzo e coñecemento\", converténdose nunha ferramenta imprescindible para investigadores grazas a que \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eachega un total de 396 casos totalmente inéditos\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e que nunca antes saíran á luz.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEquilibrio entre rigor científico e amenidade literaria:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e A crítica valora moi positivamente que a obra non sexa unha simple e fría sucesión de datos estatísticos ou actas oficiais. Defínese como un traballo \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\"rigoroso, pero ameno\"\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, que posúe a \"arte\" de recuperar a memoria máis humana e viva da nosa costa grazas á inclusión de historias fascinantes recollidas a través de entrevistas directas a vellos buzos, mariñeiros e traballadores do salvamento.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eO rescate da talasonimia esquecida:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Outro dos puntos máis eloxiados polos expertos en patrimonio costeiro é a profunda investigación cartográfica realizada en publicacións navales antigas. Gabase especialmente que o autor lograse \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eresgatar centos de nomes tradicionais de baixos, pedras e ensenadas\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e que xa caeran en desuso, conectando de forma exacta a xeografía do mar galego coas súas traxedias históricas.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eA posta en valor de capítulos singulares da nosa historia:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Diversos críticos e cronistas locais sinalan como un dos grandes acertos do libro o capítulo dedicado aos \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\"desguazadores de pecios\"\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e (como a coñecida familia Dosil). Prásmase nas recensións que este enfoque serve para dignificar un oficio histórico e tradicional único, moi vencellado á Costa da Morte e a outras rías galegas, que consistía en despedazar de forma profesional os barcos que encallaban nas rochas.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003eO AUTOR\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\u003cspan\u003eFernando Patricio Cortizo\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e (A Coruña,\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e1972\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e)  é un recoñecido historiador naval, mergullador e investigador de naufraxios galego. É unha das voces máis prestixiosas de Galicia no estudo da crónica mariña e a recuperación do patrimonio subacuático e o litoral. \u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOrixe e paixón polo mar\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eCriouse no emblemático barrio de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eMonte Alto\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e na Coruña. Desde moi novo estivo vencellado á sección de pesca submarina do \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eClub do Mar de San Amaro\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, espazo que se converteu na cerna da súa paixón polo océano. Practicando mergullo foi como descubriu de primeira man os fondos mariños galegos e os seus primeiros pecios (barcos afundidos), o que espertou o seu interese por investigar as historias humanas e técnicas detrás de cada traxedia.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eTraxectoria profesional e divulgación\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eFormación:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e É técnico especialista en \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eCultivos Mariños\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eInvestigación asociativa:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Exerce como presidente da \u003cem class=\"eujQNb\"\u003eA. C. Naufraxios Galegos\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e, promovendo o estudo e catalogación do patrimonio marítimo de Galicia.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003ePresenza nos medios:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e É un habitual colaborador en medios de comunicación como o xornal \u003cem class=\"eujQNb\"\u003eLa Voz de Galicia\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e, a Televisión de Galicia (TVG) e diversas revistas especializadas en mergullo e cultura mariña.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eObras principais\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eAo longo da súa traxectoria publicou ensaios imprescindibles para comprender a historia do noso litoral:\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eManual do alumno de mergullo con tubo\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e (1999):\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Unha das súas primeiras publicacións técnicas.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eHistoria da costa galega e os seus naufraxios\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e (Séculos XIX e XX):\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Editados por Edicións Xerais de Galicia, dous volumes que debullan as traxedias navais máis salientables.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eEscarnio: la tragedia gallega del Prestige\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Unha crónica crítica sobre o desastre medioambiental do ano 2002.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eDe Liverpool ás Sisargas\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Un estudo monográfico centrado na derradeira travesía e o afundimento do buque \u003cem class=\"eujQNb\"\u003ePriam\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eNaufragios y Crónica Marítima de Galicia hasta 1899\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Publicado por Ediciones Cartamar, unha obra de máis de 500 páxinas que cataloga 1.200 sinistros na nosa costa. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e____\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditorial: Ediciones Cartemar 2016\u003cbr\u003eIdioma: Castellano\u003cbr\u003ePáxinas: 506\u003cbr\u003eNAUFRAGIOS\u003cbr\u003eMAR\u003cbr\u003eCULTURA MARIÑEIRA\u003cbr\u003eHISTORIA\u003c\/p\u003e","brand":"Fernando Patricio Cortizo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32644352999472,"sku":"9788494174650","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/0097\/2848\/products\/naufragios-y-cronica-maritima.jpg?v=1611236122"},{"product_id":"manual-de-buques-petroleros","title":"MANUAL DE BUQUES PETROLEROS","description":"\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\n\u003cspan\u003eEl \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\"Manual de Buques Petroleros\"\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eFelipe Louzán Lago\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e es un libro técnico profesional escrito y editado originalmente en castellano por Ediciones Cartamar.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEl propósito central de esta obra de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e548 páginas\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e es proporcionar una descripción pormenorizada de los equipos, sistemas, normativas de seguridad y los diferentes tipos de operaciones que se llevan a cabo en un buque tanque. Su contenido estructural se divide de la siguiente manera:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eEstructura de capítulos principales\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eCapítulo I. El petróleo:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Características físico-químicas del crudo y sus derivados, comportamiento de la carga y riesgos asociados a su transporte marítimo.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eCapítulo II. Los buques petroleros:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Evolución histórica, arquitectura naval de los buques tanque modernos (como los Panamax, Aframax o VLCC) y distribución de espacios.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eCapítulo III. Sistemas de líneas de carga:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e El diseño técnico de las tuberías, colectores, válvulas y la distribución del circuito de carga a bordo.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eCapítulo IV. Medios de descarga:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Funcionamiento y rendimiento de los sistemas de bombeo (bombas centrífugas, eyectores) y salas de bombas.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eCapítulo V. Sistemas de gas inerte y venteo de tanques:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Métodos esenciales de seguridad para el control de atmósferas explosivas dentro de los tanques mediante el uso de gas inerte.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eBloques temáticos operativos y ambientales\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eProcedimientos y operaciones marítimas:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Guía técnica de las maniobras habituales paso a paso, incluyendo los procesos de carga, descarga, deslastrado, lastrado y el lavado de tanques con crudo (COW).\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDispositivos de seguridad y emergencias:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Prevención de riesgos laborales marítimos, equipos de extinción de incendios a gran escala y protocolos ante situaciones críticas.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eSiniestros históricos y legislación ambiental:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Análisis de los accidentes de petroleros más mediáticos de la historia (como el desastre del \u003cem class=\"eujQNb\"\u003ePrestige\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e o el \u003cem class=\"eujQNb\"\u003eExxon Valdez\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e). Evalúa las fuentes de contaminación marina y repasa los avances científicos y legislativos internacionales (convenios OMI \/ MARPOL) que han reducido los vertidos a niveles ínfimos.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEl manual está diseñado específicamente para cumplir de forma exhaustiva con los requerimientos internacionales de formación para el personal al cargo de las operaciones de carga y navegación, siendo un texto de referencia tanto para estudiantes del \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eGrado en Náutica\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e como para oficiales en activo de la marina mercante.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEl único libro técnico específico de buques petroleros.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eSu autor, profesor universitario, ha navegado 20 años en este tipo de barcos.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eEl propósito de esta obra es proporcionar una descripción de los equipos, sistemas, dispositivos de seguridad, procedimientos y los diferentes tipos de operaciones que se llevan a cabo en un buque petrolero.\u003cbr\u003eSe incluyen además referencias a las fuentes de contaminación del medio marino y a los siniestros más mediáticos de buques petroleros, así como a los avances científicos, técnicos y legislativos que han permitido reducir la contaminación marina a niveles ínfimos.\u003cbr\u003eEl manual cumple muy exhaustivamente con los requerimientos de formación del personal al cargo de las operaciones a bordo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCRÍTICA ESPECIALIZADA\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eLa crítica especializada en el sector marítimo califica el \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\"Manual de Buques Petroleros\"\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eFelipe Louzán Lago\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e como una \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eobra monumental, exhaustiva y un referente imprescindible\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e para la formación y la práctica profesional dentro de la marina mercante. Portales y revistas de referencia del sector, como el medio de información marítima \u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003eNaucher Global\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e, han dedicado espacio a analizar su valor técnico.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eLos críticos y expertos del ámbito náutico destacan principalmente los siguientes puntos sobre la obra:\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eImpresionante rigor y ambición técnica:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Las reseñas coinciden en definir el libro como una \"impresionante gran obra\" debido a su extensión (cerca de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e550 páginas\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e) y a su capacidad para aglutinar de forma minuciosa todo el espectro operativo de un buque tanque, desde la naturaleza físico-química del crudo hasta la legislación ambiental más avanzada.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEl valor de la experiencia del autor:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Uno de los aspectos más elogiados por la crítica es la solvencia que aporta el trasfondo de Felipe Louzán Lago. Al unir su experiencia práctica (14 años como oficial y 11 como capitán de la marina mercante) con su perfil académico (como director y profesor de la Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas de la Universidad de A Coruña\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e), logra un manual que no se queda en la teoría abstracta, sino que resulta útil en el puente de mando y en las cubiertas de carga.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eUtilidad transversal en el negocio marítimo:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e La crítica especializada señala que el libro no solo debe limitarse a los estudiantes de náutica o a las tripulaciones de los buques. Explican que el manual merece \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\"el interés y el aprecio de marinos, navegantes, personal de las empresas navieras, agencias marítimas, consignatarios de buques, Autoridades Portuarias\"\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e y cualquier corporación vinculada al comercio internacional de petróleo.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eTratamiento ejemplar de la seguridad y el medio ambiente:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Se alaba especialmente el enfoque pedagógico y crítico del bloque dedicado a los siniestros históricos (como los del \u003cem class=\"eujQNb\"\u003ePrestige\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e o el \u003cem class=\"eujQNb\"\u003eExxon Valdez\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e). Los analistas destacan cómo el autor conecta estos desastres con la evolución de los convenios de la Organización Marítima Internacional (OMI) y el convenio \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eMARPOL\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, sirviendo como un recordatorio indispensable de por qué los protocolos de seguridad actuales son tan estrictos.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\u003cspan\u003eEL AUTOR\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\n\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\u003cspan\u003eFelipe Louzán Lago\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e (nacido en Fisterra en noviembre de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e1952\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e) es un reconocido Capitán de la Marina Mercante, doctor en Marina Civil y profesor universitario galego. Cuenta con una prestigiosa trayectoria tanto en la navegación de altura como en la docencia de las ciencias náuticas. \u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eTrayectoria profesional y marítima\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eExperiencia en el mar:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Dedicó cerca de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e30 años a la Marina Mercante\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, acumulando más de 25 años de navegación activa.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEspecialización en petroleros:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Pasó 20 años embarcado en grandes buques tanque (tipo Panamax, Aframax y VLCC), ejerciendo \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e14 años como oficial y 11 años como Capitán\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, recorriendo rutas comerciales por todo el mundo.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eLabor académica e institucional\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDocencia:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e En el año \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e2000 dejó la vida en el mar\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e para incorporarse como profesor titular del Área de Ciencias y Técnicas de la Navegación en la Universidade da Coruña (UDC)\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDirección:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e En \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e2017\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e fue nombrado director de la Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas de A Coruña\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e, uno de los centros de formación náutica más prestigiosos de España.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e [\u003ca href=\"https:\/\/marinacivil.com\/index.php\/articulo\/ensenanzas-nauticas-formacion-cursos\/13076-el-capitan-felipe-louzan-lago-nuevo-director-de-la-escuela-tecnica-superior-de-nautica-y-maquinas-de-a-coruna\"\u003e1\u003c\/a\u003e]\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePapel clave en el caso \u003c\/strong\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003e\u003cstrong\u003ePrestige\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eA raíz del desastre medioambiental del buque petrolero \u003cem class=\"eujQNb\"\u003ePrestige\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e en noviembre de 2002, el capitán Louzán Lago adquirió una gran relevancia pública. Participó como \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eexperto en Seguridad Marítima\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en las comisiones de investigación del Parlamento Europeo, el Congreso de los Diputados y el Parlamento de Galicia. Además, ejerció como \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eperito judicial de la plataforma \u003cem class=\"eujQNb\"\u003eNunca Máis\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en el macrojuicio del siniestro, defendiendo técnicamente que el buque debió ser llevado a refugio en la zona de Corcubión para evitar la catástrofe en la costa Abierta.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eObra técnica destacada\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEs autor de manuales e investigaciones de referencia internacional para profesionales del sector editados por Ediciones Cartamar, entre los que destacan:\u003cbr\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eEstiba de cargas sólidas\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eProblemas de estiba y transportes especiales\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eManual de buques petroleros\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e____\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditorial: Ediciones Cartamar  02-2020\u003cbr\u003eIdioma: Castellano\u003cbr\u003ePáginas: 548\u003c\/p\u003e","brand":"LOUZáN LAGO, FELIPE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40069763104816,"sku":"9788412143904","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/0097\/2848\/products\/MANUALDEBUQUESPETROLEROS.jpg?v=1647261634"},{"product_id":"copia-de-barcos-de-la-nostalgia-los-la-ultima-epopeya-blanca","title":"MANUAL DE TRIMADO DE VELAS","description":"\u003cdiv id=\"textoSinopsisLibro\" class=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eUn buen trimado es fundamental para la navegación de recreo: hará que la navegación sea más segura y cómoda y que el barco navegue más rápido.\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn buen trimado de las velas es fundamental para la navegación de crucero, no sólo una especie de fórmula mágica para los navegantes de regata de alto nivel. Cualquier barco se beneficiará de llevar las velas correctamente trimadas. Hará que la navegación sea más segura y cómoda y que el barco navegue más rápido.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIncluye toda la información necesaria para comprender con facilidad los diferentes tipos y materiales de velas disponibles, escoger las más adecuadas para nuestro barco y trimarlas para las condiciones de navegación. Gracias a esta información, podremos escaparnos del grupo y llegar los primeros al puerto deportivo o al club náutico.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e____\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditorial: CARTAMAR 12-2022\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdioma: Castellano\u003c\/p\u003e","brand":"GIBSON, ROB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47020072403291,"sku":"9788412143980","price":16.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/0097\/2848\/files\/978841214398.jpg?v=1692048038"},{"product_id":"galicia-y-la-segunda-circunnavegacion-a-la-tierra-siglo-xvi","title":"GALICIA Y LA SEGUNDA CIRCUNNAVEGACIÓN A LA TIERRA. SIGLO XVI","description":"\u003cdiv id=\"textoSinopsisLibro\" class=\"\"\u003e\n\u003cp\u003eEn el V Centenario de la circunnavegación de la expedición de Loaísa, es indispensable realizar este homenaje a los hombres que llevaron a cabo tal hazaña, así como a los que le precedieron y los que continuaron acercando unas tierras antes inalcanzables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste libro es un resumen de su historia, un recuerdo de lo que intrépidos navegantes pudieron conseguir cuando no existían rutas y todo era desconocido, sin importarles los peligros a los que tuvieron que enfrentarse. Es un agradecimiento a su tenacidad y su contribución a hacer España más grande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e____\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditorial: CARTAMAR 12-2025\u003cbr\u003eIdioma: Castellano\u003cbr\u003ePáginas: \u003cspan\u003e186 + 6 mapas desplegables\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Santiago Juega Puig","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50998889709915,"sku":"9788412729054","price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/0097\/2848\/files\/galicia-y-la-segunda-circunnavegacion-a-la-tierra-siglo-xvi.jpg?v=1752781670"},{"product_id":"benito-soto-terror-en-la-mar","title":"BENITO SOTO, TERROR EN LA MAR","description":"\u003cdiv id=\"textoSinopsisLibro\" class=\"\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eLeyenda y realidad del más famoso pirata gallego\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe ha escrito que Benito Soto fue el último pirata del Atlántico. No es exacto, pero sí se puede afirmar que este pontevedrés fue el más célebre de los que formaron la llamada edad de plata de la piratería, a comienzos del siglo XIX.\u003cbr\u003eIdealizado , como tantos otros piratas anteriores a él, por poetas, novelistas e historiadores, este libro descubre, tras la hojarasca de leyendas y documentos fraudulentos que le rodean, la descarnada y cruel realidad de sus abordajes a barcos indefensos y la feroz tiranía asesina con la que atenazó a su propia tripulación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAportando documentos inéditos, ofrece un rico y realista retrato de Soto, sus secuaces y sus fechorías. También reivindica la dignidad y entereza de algunas de sus víctimas, como Anne Logie y las demás mujeres del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMorning Star\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eo el heroico marinero portugués Manuel Freytas, que prefirió arrostrar las amenazas de muerte de Benito Soto antes que asesinar a inocentes indefensos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnriquecen el texto fotografías originales de algunos de los lugares descritos, como la Piedra Blanca de Beluso en la ría de Pontevedra o el ventorrillo El Chato en la costa de Cádiz, ligados a las aventuras de su barco, el\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eDefensor de Pedro\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eÍNDICE:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003ePrólogo.\u003cbr\u003eCapítulo 1. Infancia y juventud.\u003cbr\u003eCapítulo 2. El\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eDefensor de Pedro\u003c\/em\u003e, un bergantín negrero.\u003cbr\u003eCapítulo 3. El\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eDefensor de Pedro\u003c\/em\u003e, de negrero a pirata.\u003cbr\u003eCapítulo 4. El\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMorning Star\u003c\/em\u003e, un barco indefenso, la primera víctima del Defensor de Pedro.\u003cbr\u003eCapítulo 5. Carnicería a bordo de la\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eTopaz\u003c\/em\u003e.\u003cbr\u003eCapítulo 6. Una parodia de consejo de guerra. Abordajes sin sangre. El\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMorning Star\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esobrevive.\u003cbr\u003eCapítulo 7. Un tesoro desaparecido. El\u003cem\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDefensor de Pedro\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003een Galicia. Colaboradores y sobornos. Los últimos asesinatos de Benito Soto.\u003cbr\u003eCapítulo 8. Final en Cádiz. Juicio y ejecución de los piratas. Huida de Soto a Gibraltar.\u003cbr\u003eCapítulo 9. Gibraltar: El adiós de Benito Soto.\u003cbr\u003eCapítulo 10. Benito Soto en la literatura y leyendas posteriores.\u003cbr\u003eApéndice A\u003cbr\u003eApéndice B\u003cbr\u003eBibliografía\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eJuan Campos Calvo-Sotelo \u003c\/strong\u003e(Cuntis, Pontevedra, 1948) pasó su infancia viviendo en Madrid y navegando en verano en su Galicia natal. Estudió Filosofía en Madrid, Psicología en Dublín y Psicoterapia en Londres y ha acabado escribiendo un estupendo libro de Historia; ha trabajado como profesor de idiomas, intérprete, chófer, educador infantil y psicoterapeuta. Publica de vez en cuando artículos en prensa.Tiene una cierta propensión a marearse en la mar, como el almirante Nelson.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e____\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEditorial: CARTAMAR 01-2026\u003cbr\u003eIdioma: Castellano\u003cbr\u003ePáginas: \u003cspan\u003e234\u003cbr\u003ePIRATAS\u003cbr\u003eCULTURA MARINERA\u003cbr\u003eMAR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Juan Campos Calvo-Sotelo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52174379876699,"sku":"9788412729092","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/0097\/2848\/files\/benito-soto-terror-en-la-mar.jpg?v=1770321088"},{"product_id":"la-estrategia-del-viento-meteorologia-y-oceanografia","title":"LA ESTRATEGIA DEL VIENTO.","description":"\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003cdiv class=\"qJYHHd mp0vvc\"\u003e\n\u003cdiv class=\"tonYlb Uphzyf\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"ilZyRc R7mRQb\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"xEFZqe\"\u003e\n\u003cdiv class=\"tbIZh wQN2Jd Odbbif\"\u003e\n\u003cdiv class=\"AdmSkc\"\u003e\u003c!--cqw1tb giLY4d_5y\/Y6wv1e--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!--qkimaf giLY4d_5y\/nkGDxf--\u003e\u003c!--cqw1tb giLY4d_5y\/nkGDxf--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[[]]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c!--cqw1tb giLY4d_5x\/HugV6--\u003e\u003c!--TgQPHd|||[[]]--\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"OBWDNe\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!--qkimaf giLY4d_6\/lC1IR--\u003e\u003c!--cqw1tb giLY4d_6\/lC1IR--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!--TgQPHdgiLY4d_0\/sXnf9;giLY4d_0\/Fng78d|||[{\u0026quot;s\u0026quot;:\u0026quot;\u0026quot;,\u0026quot;i\u0026quot;:\u0026quot;giLY4d_0\/Fng78d\u0026quot;},{\u0026quot;s\u0026quot;:{\u0026quot;u\u0026quot;:0},\u0026quot;i\u0026quot;:\u0026quot;giLY4d_0\/sXnf9\u0026quot;}]--\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"CKgc1d\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"Zkbeff\" dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pWvJNd\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" class=\"mZJni Dn7Fzd\"\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\n\u003cem class=\"zhvwWe\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eLa estrategia del viento\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e (cuyo título original en inglés es Wind Strategy) es un manual técnico de referencia imprescindible escrito por David Houghton y Fiona Campbell, enfocado en la meteorología local y oceanografía aplicadas a la navegación a vela.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Cuál es el origen del libro?\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eLa obra está directamente basada en los \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003ecuadernos de notas personales de David Houghton\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, uno de los meteorólogos más célebres en el mundo de la vela de competición. Houghton prestó sus servicios de predicción meteorológica y asesoramiento estratégico a equipos de élite en eventos de la máxima categoría mundial, incluyendo los \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eJuegos Olímpicos, campeonatos mundiales, la Copa América y la Volvo Ocean Race\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eTemática y enfoque principal\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEl objetivo principal del libro es enseñar a los navegantes a \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003einterpretar y predecir el comportamiento del viento a escala micro o local\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e. Mientras que los partes meteorológicos tradicionales ofrecen una visión global de un área, este manual explica cómo las condiciones específicas del entorno alteran esa predicción general.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEfectos costeros y térmicos:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Explica en detalle cómo se forman las brisas térmicas (virazones y terrales), su evolución a lo largo del día y cómo sacarles el máximo partido en una ruta o regata.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eInfluencias orográficas:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Analiza cómo la presencia de acantilados, islas, valles y la propia silueta de la costa desvían, aceleran o frenan la intensidad del viento.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEstabilidad atmosférica:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Aborda la influencia de los chubascos, las nubes y los frentes climáticos en los cambios súbitos de presión y dirección del viento.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCasos prácticos y estructura\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eLa edición traducida al castellano por la editorial Ediciones Cartamar cuenta con unas 150 páginas muy visuales, repletas de ilustraciones a todo color, gráficos y esquemas que simplifican conceptos físicos complejos.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eUno de los puntos fuertes del libro es que incluye un \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eanálisis profundo de 25 célebres escenarios de regatas de todo el mundo\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e. A través de estos ejemplos reales, los autores desvelan exactamente qué fenómenos meteorológicos ocurren en esos campos de regata y cómo adelantarse a los rivales usando la cabeza.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003e¿A quién va dirigido?\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eRegatistas (vela ligera y crucero):\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Es considerado una biblia de la táctica para ganar velocidad y posicionamiento previendo las \"roladas\" (cambios de dirección del viento).\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eNavegantes de recreo:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Es de gran utilidad para cualquier patrón que desee aumentar su seguridad a bordo, entendiendo mejor el mar y el cielo para evitar sorpresas desagradables.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eÍNDICE:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003ePrólogo\u003cbr\u003eCapítulo 1. El conocimiento del viento\u003cbr\u003eCapítulo 2. El viento del navegante\u003cbr\u003eCapítulo 3. Características del viento: costas, lagos e islas\u003cbr\u003eCapítulo 4. Características del viento: bandas, temperatura del agua y mareas\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCapítulo 5. Características del viento: rachas y recalmones\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003eCapítulo 6. Características del viento: hemisferio sur\u003cbr\u003eCapítulo 7. La brisa marina\u003cbr\u003eCapítulo 8. Brisa marina con viento de gradiente\u003cbr\u003eCapítulo 9. Los vientos de tarde: viento de gradiente de mar\u003cbr\u003eCapítulo 10. Lagos, montañas, valles y penínsulas\u003cbr\u003eCapítulo 11. Al ponerse el Sol\u003cbr\u003eCapítulo 12. Vientos de tarde y vespertinos en el hemisferio sur\u003cbr\u003eCapítulo 13. Ondas gravitacionales, billows y olas de frío\u003cbr\u003eCapítulo 14. El mensaje de las nubes\u003cbr\u003eCapítulo 15. Vientos flojos\u003cbr\u003eCapítulo 16. Obstáculos en el viento\u003cbr\u003eCapítulo 17. Corrientes de agua\u003cbr\u003eCapítulo 18. Olas\u003cbr\u003eCapítulo 19. Olas peligrosas\u003cbr\u003eCapítulo 20. En la regata\u003cbr\u003eCapítulo 21. ¿Qué velas?\u003cbr\u003eCapítulo 22. Célebres escenarios de regatas\u003cbr\u003ePreguntas clave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e____\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditorial: CARTAMAR 2020\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eIdioma: Castellano\u003cbr\u003ePáginas: 152\u003cbr\u003eMAR \u003cbr\u003eCULTURA MARINERA\u003cbr\u003eNAVEGAR A VELA\u003cbr\u003eMETEOROLOGÍA\u003cbr\u003eCONOCIMIENTO DEL VIENTO\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"David Houghton, Fiona Campbell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53972901396827,"sku":"9788412143911","price":23.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/0097\/2848\/files\/la-estrategia-del-viento.jpg?v=1788537692"},{"product_id":"al-timon-para-ganar","title":"AL TIMÓN PARA GANAR","description":"\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003cdiv class=\"qJYHHd mp0vvc\"\u003e\n\u003cdiv class=\"tonYlb Uphzyf\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"ilZyRc R7mRQb\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"xEFZqe\"\u003e\n\u003cdiv class=\"tbIZh wQN2Jd Odbbif\"\u003e\n\u003cdiv class=\"AdmSkc\"\u003e\u003c!--cqw1tb giLY4d_5y\/Y6wv1e--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!--qkimaf giLY4d_5y\/nkGDxf--\u003e\u003c!--cqw1tb giLY4d_5y\/nkGDxf--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[[]]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c!--cqw1tb giLY4d_5x\/HugV6--\u003e\u003c!--TgQPHd|||[[]]--\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"OBWDNe\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!--qkimaf giLY4d_6\/lC1IR--\u003e\u003c!--cqw1tb giLY4d_6\/lC1IR--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!--TgQPHdgiLY4d_0\/sXnf9;giLY4d_0\/Fng78d|||[{\u0026quot;s\u0026quot;:\u0026quot;\u0026quot;,\u0026quot;i\u0026quot;:\u0026quot;giLY4d_0\/Fng78d\u0026quot;},{\u0026quot;s\u0026quot;:{\u0026quot;u\u0026quot;:0},\u0026quot;i\u0026quot;:\u0026quot;giLY4d_0\/sXnf9\u0026quot;}]--\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"CKgc1d\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"Zkbeff\" dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cdiv class=\"pWvJNd\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" class=\"mZJni Dn7Fzd\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\n\u003cem class=\"zhvwWe\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eAl Timón para Ganar\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e (título original en inglés: \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003eHelming to Win\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e) es un manual práctico de navegación de competición escrito por el laureado regatista británico \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eNick Craig\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e y publicado en español por Ediciones Cartamar. \u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eA diferencia de otros manuales escritos por atletas olímpicos a tiempo completo, el gran valor de esta obra radica en que su autor es un \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eregatista amateur\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e. Craig compagina su profesión en el sector financiero con la vela y, aun así, se ha coronado como el \"Campeón de Campeones\" en el Reino Unido, acumulando múltiples títulos mundiales y nacionales en diversas clases de vela ligera (como Finn, RS400 y Merlin Rocket).\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Cuál es el enfoque principal del libro?\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEl objetivo central del libro es proporcionar las herramientas mentales, técnicas y tácticas necesarias para \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003edar el salto de ser un \"regatista de club\" de fin de semana a convertirse en un ganador de campeonatos\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e. Al haber vivido esa transición en primera persona sin contar con la estructura de un profesional, Craig desmitifica el camino hacia el podio y demuestra que cualquiera puede lograrlo con el método adecuado.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eContenidos clave y estructura técnica\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eA lo largo de sus páginas, el libro aborda de manera muy didáctica aspectos cruciales del rendimiento en el agua, apoyándose constantemente en \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003esecuencias fotográficas explicativas y consejos prácticos\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eTécnica de gobierno (Helming):\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Cómo situar la mirada adecuadamente, sincronizar el cuerpo con el movimiento de las olas y encontrar ese \"punto dulce\" o \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003egroove\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e en el que el barco navega a su máxima velocidad.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eOptimización en todos los rumbos:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Trucos de trimado, equilibrio y conducción tanto en rumbos de ceñida (viento en contra) como en largos, popas y trasuchadas.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEnfoque psicológico y mental:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003eCómo gestionar la presión, la concentración en regatas largas y la constancia a lo largo de un campeonato entero.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003ePreparación de campeonatos:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e El método analítico que utiliza el propio Nick Craig para estudiar cada campo de regatas, registrar anotaciones y optimizar las horas de entrenamiento fuera del agua.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eUn aval de nivel mundial\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eComo muestra de la calidad de sus enseñanzas, el libro original cuenta con un prólogo firmado por \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eSir Ben Ainslie\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e (el regatista olímpico más laureado de la historia), quien destaca que el propio Nick Craig es uno de los mejores timoneles y que él mismo ha puesto en práctica muchas de las técnicas explicadas en este volumen.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eÍNDICE:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003ePrólogo\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePARTE 1. APRENDIENDO A GANAR\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eIngredientes para ganar\u003cbr\u003eAcelerando tu curva de aprendizaje\u003cbr\u003eA dónde mirar cuando estás en regata\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePARTE 2. NAVEGAR RÁPIDO EN LÍNEA RECTA\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eCómo conseguir velocidad\u003cbr\u003eVelocidad en ceñida\u003cbr\u003eVelocidad en empopada\u003cbr\u003eFormas de acabar con los \"voy lento\"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePARTE 3. GOBIERNO DEL BARCO\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eVirando y trasluchando\u003cbr\u003eTomando balizas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePARTE 4. NAVEGACIÓN PARA CAMPEONATOS\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eNavegando en campeonatos\u003cbr\u003eSalidas en campeonatos\u003cbr\u003eMentalizarse en los campeonatos\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePARTE 5. REPASO GENERAL\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003ePrograma de 10 puntos para ganar al timón\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCRÍTICA ESPECIALIZADA\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eLa crítica especializada en castellano coincide en que Al Timón para Ganar es un recurso de gran valor y un manual rupturista dentro de la literatura náutica de competición.\u003cbr\u003ePortales técnicos, revistas del sector náutico y críticas de librerías especializadas (como la \u003cspan\u003e valoración de Kalamo Books) destacan los siguientes pilares de la obra:\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEnfoque realista, creíble y cercano:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Los analistas subrayan el \"efecto espejo\" que produce el libro. Al no estar escrito por un deportista olímpico con recursos infinitos, la crítica alaba que se aleje de teorías inalcanzables. Valoran enormemente que los consejos estén diseñados para regatistas reales que deben optimizar su tiempo limitado de entrenamiento.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eUn texto \"provocador y original\":\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Publicaciones náuticas especializadas que se han hecho eco de su trayectoria describen su estilo como \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003e\"original, provocador... como ningún otro antes\"\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e. Destacan su capacidad para estructurar de forma matemática e inteligente la psicología y la conducción del barco.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eGran dinamismo visual:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e La crítica destaca la excelente edición en español de Ediciones Cartamar. Consideran un gran acierto la inclusión de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003esecuencias fotográficas paso a paso\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, ya que facilitan que el lector visualice la postura exacta del timonel y el movimiento del barco sin necesidad de densas explicaciones teóricas.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEl manual del salto cualitativo:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Se le define unánimemente como el libro definitivo para hacer la transición real de \"regatista de club\" a \"ganador de campeonatos\".\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEn resumen, los expertos lo consideran un libro de cabecera imprescindible.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAUTOR\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eNick Craig\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e es uno de los regatistas amateurs más exitosos y respetados de la historia moderna de la vela, reconocido en el Reino Unido como el auténtico \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\"Campeón de Campeones\"\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e (un título que ha ganado formalmente en múltiples ocasiones en el prestigioso trofeo \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003eEndeavour Trophy\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e).\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eSu trayectoria es especialmente inspiradora porque, a diferencia de los atletas olímpicos, Craig no se dedica profesionalmente al deporte: \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003ecompagina su carrera en el sector financiero con un rendimiento de élite\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en sus fines de semana y tiempo libre.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eTrayectoria y Éxitos Deportivos\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eCraig destaca por su increíble \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eversatilidad\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, siendo capaz de subir a lo más alto del podio en clases de vela ligera muy diferentes entre sí, tanto en solitario como con tripulación:\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eMúltiple Campeón del Mundo:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Ha conseguido varios títulos mundiales en clases tan exigentes como \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eOK Dinghy\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e y la clase \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eD-One\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eCampeón Nacional del Reino Unido:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Acumula decenas de títulos nacionales británicos en categorías hipercompetitivas como \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eFinn, RS400, Merlin Rocket, Enterprise y Phantom\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEl rey de la Endeavour Trophy:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Esta mítica competición reúne cada año en Gran Bretaña a los campeones de todas las clases de vela ligera para competir en igualdad de condiciones en un mismo barco. Nick Craig ha ganado este trofeo en \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e6 ocasiones\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, consolidando su reputación como el timonel más completo del país.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFilosofía y Estilo de Navegación\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eLo que hace destacar a Nick Craig no es solo su capacidad para llevar el barco a la máxima velocidad, sino su \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003einteligencia táctica y mentalidad analítica\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e. Al no disponer del tiempo de un profesional, optimiza cada minuto en el agua con un enfoque basado en la preparación meticulosa, el registro de datos y la estabilidad emocional bajo presión.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eAdemás de competir, dedica gran parte de su tiempo a divulgar sus conocimientos a través de artículos, conferencias y libros prácticos (como el exitoso \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003eAl Timón para Ganar\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e), siendo una figura muy querida en la comunidad náutica por su cercanía y deportividad.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e____\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditorial: CARTAMAR 2021\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eIdioma: Castellano\u003cbr\u003ePáginas: 77\u003cbr\u003eMAR\u003cbr\u003eREGATEAR\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCULTURA MARINERA\u003cbr\u003eNAVEGAR A VELA\u003cbr\u003eCONOCIMIENTO DEL VIENTO\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Nick Craig","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53973171929435,"sku":"9788412143935","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/0097\/2848\/files\/al-timon-para-ganar.jpg?v=1788539459"},{"product_id":"problemas-de-estiba-y-transportes-especiales","title":"PROBLEMAS DE ESTIBA Y TRANSPORTES ESPECIALES","description":"\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\n\u003cem class=\"zhvwWe\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eProblemas de Estiba y Transportes Especiales\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e, escrito por los profesores \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eFelipe Louzán Lago y José M. Pérez Canosa\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e y publicado por Ediciones Cartamar, es un manual de  referencia eminentemente práctico. Está diseñado para resolver los desafíos diarios que afrontan los responsables de la planificación, izado, estiba y trincaje de mercancías a bordo de un buque.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eEnfoque y Metodología del Libro\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEl núcleo del libro está compuesto por \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e100 problemas prácticos originales\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e desarrollados por los autores. Estos supuestos prácticos abarcan múltiples escenarios reales y simulan operaciones en \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003edistintos tipos de buques de la marina mercante\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eAunque el libro está alineado con los planes de estudio del \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eGrado en Náutica y Transporte Marítimo\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e (específicamente para las asignaturas de Estiba y Transportes Especiales), su enfoque transversal abarca e integra conceptos esenciales de otras áreas clave:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eTeoría del Buque:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Estabilidad, trimado, esfuerzos estructurales y cálculo de calados durante la carga.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eMatemáticas aplicadas y Navegación:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Cálculos operativos y de seguridad.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBloques de Contenido Principal\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eLos ejercicios y la teoría aplicada del manual se agrupan en torno a los siguientes ejes temáticos fundamentales para el transporte marítimo moderno:\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003ePlanificación y Distribución de Cargas Sólidas:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Metodologías detalladas para distribuir los pesos de manera eficiente en las bodegas, optimizando el espacio sin comprometer la estabilidad del buque.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eOperaciones de Izado y Elevación:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Resolución de problemas relacionados con la física y la seguridad al elevar cargas pesadas o de grandes dimensiones utilizando los medios de a bordo (grúas, puntales).\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eCálculos y Sistemas de Trincaje:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Fórmulas y supuestos para el trincaje (sujeción) seguro de la mercancía, garantizando que el cargamento permanezca inmóvil frente a los movimientos bruscos del buque en condiciones meteorológicas adversas.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eTransportes Especiales (Project Cargo):\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Gestión técnica y planificación operativa para cargamentos que por sus dimensiones, pesos críticos o peligrosidad escapan a las normativas estándar de los contenedores tradicionales.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003e¿A quién está dirigido?\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eLos expertos del sector consideran esta obra un pilar fundamental para:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEstudiantes universitarios\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e de carreras náuticas y de transporte marítimo.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eProfesionales en activo:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Capitanes, oficiales de la marina mercante, inspectores de carga (\u003cem class=\"zhvwWe\"\u003esurveyors\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e) y personal logístico portuario que requieran una guía de resolución de problemas rápida y realista.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCRÍTICA ESPECIALIZADA\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eLa crítica especializada del sector marítimo, académico y logístico \u003cstrong\u003ecalifica Problemas de Estiba y Transportes Especiales como un manual de referencia indispensable y una herramienta didáctica de altísimo nivel. \u003c\/strong\u003eAl tratarse de una obra técnica y de nicho, las valoraciones de expertos y publicaciones sectoriales destacan de forma unánime los siguientes puntos fuertes: \u003cbr\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eRealismo y enfoque marcadamente práctico:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e La crítica elogia de manera rotunda que los autores, los profesores Felipe Louzán Lago y José M. Pérez Canosa, hayan huido de teorías excesivamente abstractas. Los analistas subrayan que los \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e100 supuestos prácticos originales\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e abordan de manera directa los problemas reales a los que se enfrenta a diario cualquier responsable de la elevación, planificación, estiba y trincaje en un barco mercante.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eVisión integradora y transversal:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Los expertos académicos valoran muy positivamente que el texto no aísle la estiba como un concepto independiente. Destacan como un gran acierto técnico que cada problema integre y englobe todas las fases del transporte, entrelazando la colocación de la carga con disciplinas críticas como la \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eTeoría del Buque\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e (cálculo de esfuerzos estructurales, estabilidad y trimado) y la cinemática naval.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eRigurosidad metodológica en \"Transportes Especiales\":\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e El análisis especializado pone el foco en los capítulos dedicados al \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003eProject Cargo\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e (cargas pesadas y sobredimensionadas). Los críticos señalan que el libro cubre de manera magistral un vacío de material práctico en español sobre cómo calcular sistemas de trincaje complejos capaces de resistir las condiciones meteorológicas más adversas en alta mar.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eProximidad con los estándares del sector:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Los revisores técnicos apuntan que el libro cumple con creces una doble función. Por un lado, se ha convertido en el \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003etexto de cabecera definitivo\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e para los alumnos del \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003eGrado en Náutica y Transporte Marítimo\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e; por otro, funciona como una excelente \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eguía de consulta rápida y fiable\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e para capitanes, oficiales de la marina mercante e inspectores de carga (\u003cem class=\"zhvwWe\"\u003esurveyors\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e) en activo.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEn resumen, los expertos coinciden en que la edición de Ediciones Cartamar ofrece una obra impecable que destaca por su capacidad para traducir las complejas matemáticas físicas de la estabilidad naval en soluciones operativas claras, precisas y aplicables en los puertos y buques de todo el mundo.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\u003cspan\u003eLOS AUTORES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\n\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\u003cspan\u003e-----\u003cbr\u003e**Felipe Louzán Lago\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e (nacido en Fisterra en noviembre de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e1952\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e) es un reconocido Capitán de la Marina Mercante, doctor en Marina Civil y profesor universitario galego. Cuenta con una prestigiosa trayectoria tanto en la navegación de altura como en la docencia de las ciencias náuticas. \u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eTrayectoria profesional y marítima\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eExperiencia en el mar:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Dedicó cerca de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e30 años a la Marina Mercante\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, acumulando más de 25 años de navegación activa.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEspecialización en petroleros:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Pasó 20 años embarcado en grandes buques tanque (tipo Panamax, Aframax y VLCC), ejerciendo \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e14 años como oficial y 11 años como Capitán\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, recorriendo rutas comerciales por todo el mundo.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eLabor académica e institucional\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDocencia:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e En el año \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e2000 dejó la vida en el mar\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e para incorporarse como profesor titular del Área de Ciencias y Técnicas de la Navegación en la Universidade da Coruña (UDC)\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDirección:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e En \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e2017\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e fue nombrado director de la Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas de A Coruña\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e, uno de los centros de formación náutica más prestigiosos de España.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e [\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePapel clave en el caso \u003c\/strong\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003e\u003cstrong\u003ePrestige\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eA raíz del desastre medioambiental del buque petrolero \u003cem class=\"eujQNb\"\u003ePrestige\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e en noviembre de 2002, el capitán Louzán Lago adquirió una gran relevancia pública. Participó como \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eexperto en Seguridad Marítima\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en las comisiones de investigación del Parlamento Europeo, el Congreso de los Diputados y el Parlamento de Galicia. Además, ejerció como \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eperito judicial de la plataforma \u003cem class=\"eujQNb\"\u003eNunca Máis\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en el macrojuicio del siniestro, defendiendo técnicamente que el buque debió ser llevado a refugio en la zona de Corcubión para evitar la catástrofe en la costa Abierta.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eObra técnica destacada\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEs autor de manuales e investigaciones de referencia internacional para profesionales del sector editados por Ediciones Cartamar, entre los que destacan:\u003cbr\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eEstiba de cargas sólidas\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eProblemas de estiba y transportes especiales\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eManual de buques petroleros\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e-----\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e**El \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDr. José Manuel Pérez Canosa\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e es un destacado marino mercante, investigador y docente español, especializado en la seguridad marítima, la maniobra y la logística de carga a bordo.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePerfil Académico y Docencia\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eDesarrolla su actividad como \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eProfesor Ayudante Doctor\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en el Departamento de Ciencias de la Navegación e Ingeniería Marina de la \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eUniversidade da Coruña (UDC)\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e. \u003cbr\u003eImparte docencia en la prestigiada Escola Técnica Superior de Náutica e Máquinas de A Coruña, donde ha ejercido además como profesor responsable de titulaciones vinculadas al \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eGrado en Náutica y Transporte Marítimo\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFormación e Investigación\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003ePérez Canosa está fuertemente vinculado a la investigación del transporte y la operativa portuaria gallega:\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDoctorado:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Se doctoró por la Universidade da Coruña con una tesis de alta aplicación práctica titulada \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003eEl remolque de escolta: propuesta fundamentada hacia la necesidad de la implementación de un remolcador versátil en el puerto exterior de La Coruña\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e (2017).\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eLíneas de Investigación:\u003cbr\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003eSu trabajo científico se centra en la optimización de parámetros de navegación, la cinemática naval (como el cálculo del punto de pivote del buque mediante simuladores de puente de misión completa) y, precisamente, la mejora de los \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003ecriterios de trincaje, sujeción y estiba de mercancías\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e ante condiciones adversas. Cuenta con numerosas publicaciones en revistas internacionales de prestigio como el \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003eJournal of Marine Science and Engineering\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAportación como Autor\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eJunto al profesor Felipe Louzán Lago, volcó toda su experiencia en el mar y las aulas en el manual práctico \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eProblemas de Estiba y Transportes Especiales \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan class=\"zhvwWe\"\u003e\u003cspan class=\"rQesXe MPyX\"\u003e(publicado por Ediciones Cartamar). Su enfoque en la obra destaca por traducir\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e  la compleja física y matemáticas de la estabilidad y los esfuerzos estructurales a un lenguaje directo y aplicable a la realidad cotidiana de los oficiales de la marina mercante.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e____\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditorial: Ediciones Cartamar  02-2020\u003cbr\u003eIdioma: Castellano\u003cbr\u003ePáginas: 548\u003c\/p\u003e","brand":"Felipe Louzán Lago, José M. Pérez Canosa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53973221048667,"sku":"9788412729030","price":50.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/0097\/2848\/files\/problemas-de-estiba-y-transportes-especiales.jpg?v=1788540330"},{"product_id":"manual-de-comunicaciones-maritimas-1","title":"MANUAL DE COMUNICACIONES MARÍTIMAS","description":"\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEl \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eManual de Comunicaciones Marítimas\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e, escrito por los experimentados profesores \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eSantiago Iglesias Baniela y Felipe Louzán Lago \u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"rQesXe MPyX\"\u003e(ambos de la E.T.S. de Náutica y Máquinas de La Coruña), es una de las obras técnicas más completas, rigurosas y detalladas sobre radiocomunicaciones navales editadas en castellano. Publicado por Ediciones Cartamar, \u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e este manual de \u003cspan class=\"rQesXe MPyX\"\u003emás de 540 páginas\u003c\/span\u003e se ha consolidado como la biblia formativa y de consulta obligada para el sector marítimo.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e¿Cuál es el propósito del libro?\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEl objetivo principal del manual es ofrecer una \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003edescripción teórica y operativa exhaustiva\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e de las funciones, normativas y tecnologías que componen las radiocomunicaciones modernas a bordo. El libro pone un foco muy especial en el \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eSistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM \/ GMDSS)\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, el estándar internacional regulado por la Organización Marítima Internacional (OMI) para garantizar la seguridad de la vida humana en el mar.\u003cspan\u003e [\u003ca href=\"https:\/\/cartamar.es\/navegacion-electronica-radiocomunicaciones\/manual-de-comunicaciones-maritimas_2341.html\"\u003e1\u003c\/a\u003e]\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eContenidos clave y estructura técnica\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eA lo largo de sus capítulos, el manual desglosa con gran claridad didáctica componentes tecnológicos complejos, incluyendo:\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eSistemas de comunicación satelital y terrestre:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Análisis de los equipos de ondas métricas, decamétricas y hectométricas (VHF, MF, HF) y los sistemas satelitales (como Inmarsat o Cospas-Sarsat) utilizados a bordo.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eLlamada Selectiva Digital (LSD \/ DSC):\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv tabindex=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003eFuncionamiento de los protocolos automatizados para el envío rápido de alertas de socorro y comunicaciones de rutina.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEquipos de seguridad y localización:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Explicación técnica de las radiobalizas de localización de siniestros (EPIRB\/RLS) y los respondedores de radar de búsqueda y salvamento (SART).\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eProcedimientos operativos de socorro:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Guías paso a paso sobre cómo actuar, emitir y responder ante señales de \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003eMayday\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e, \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003ePan-Pan\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e y \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003eSecurité\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e bajo el estricto cumplimiento del Reglamento de Radiocomunicaciones.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Qué dice la crítica especializada?\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eLa crítica especializada en el ámbito naval define esta obra como una \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\"obra monumental\"\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e. Los expertos destacan que los autores lograron sintetizar un temario técnico árido y en constante evolución tecnológica en un texto estructurado, comprensible y sumamente preciso. Se alaba especialmente su utilidad tanto para superar exámenes oficiales como para servir de manual de resolución de dudas en situaciones de emergencia real en alta mar.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003e¿A quién está dirigido?\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEl manual cumple de manera estricta con los requerimientos internacionales de formación (STCW) y está dirigido a:\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003col class=\"T9WCjf qkgVBf\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eÁmbito Universitario:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Estudiantes del \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eGrado en Náutica y Transporte Marítimo\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e y del Máster en Ingeniería Náutica.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eFormación Profesional:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Instructores, profesores y centros autorizados que imparten los cursos para la obtención de los títulos de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eOperador General y Restringido del SMSSM\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e [\u003ca href=\"https:\/\/cartamar.es\/navegacion-electronica-radiocomunicaciones\/manual-de-comunicaciones-maritimas_2341.html\"\u003e1\u003c\/a\u003e]\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eProfesionales y Recreo:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Capitanes, oficiales de la marina mercante, patrones de pesca y navegantes de recreo de altura que busquen una referencia sólida para operar sus estaciones de radio con seguridad.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\u003cspan\u003eLOS AUTORES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\n\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e\u003cspan\u003e-----\u003cbr\u003e**Felipe Louzán Lago\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e (Fisterra \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e1952\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e) es un reconocido Capitán de la Marina Mercante, doctor en Marina Civil y profesor universitario galego. Cuenta con una prestigiosa trayectoria tanto en la navegación de altura como en la docencia de las ciencias náuticas. \u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eTrayectoria profesional y marítima\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eExperiencia en el mar:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Dedicó cerca de \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e30 años a la Marina Mercante\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, acumulando más de 25 años de navegación activa.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEspecialización en petroleros:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Pasó 20 años embarcado en grandes buques tanque (tipo Panamax, Aframax y VLCC), ejerciendo \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e14 años como oficial y 11 años como Capitán\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, recorriendo rutas comerciales por todo el mundo.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eLabor académica e institucional\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDocencia:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e En el año \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e2000 dejó la vida en el mar\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e para incorporarse como profesor titular del Área de Ciencias y Técnicas de la Navegación en la Universidade da Coruña (UDC)\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDirección:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e En \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e2017\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e fue nombrado director de la Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas de A Coruña\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e, uno de los centros de formación náutica más prestigiosos de España.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e [\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePapel clave en el caso \u003c\/strong\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003e\u003cstrong\u003ePrestige\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eA raíz del desastre medioambiental del buque petrolero \u003cem class=\"eujQNb\"\u003ePrestige\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e en noviembre de 2002, el capitán Louzán Lago adquirió una gran relevancia pública. Participó como \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eexperto en Seguridad Marítima\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en las comisiones de investigación del Parlamento Europeo, el Congreso de los Diputados y el Parlamento de Galicia. Además, ejerció como \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eperito judicial de la plataforma \u003cem class=\"eujQNb\"\u003eNunca Máis\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en el macrojuicio del siniestro, defendiendo técnicamente que el buque debió ser llevado a refugio en la zona de Corcubión para evitar la catástrofe en la costa Abierta.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eObra técnica destacada\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEs autor de manuales e investigaciones de referencia internacional para profesionales del sector editados por Ediciones Cartamar, entre los que destacan:\u003cbr\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eEstiba de cargas sólidas\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eProblemas de estiba y transportes especiales\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cem class=\"eujQNb\"\u003eManual de buques petroleros\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e-----\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEl \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDr. Santiago Iglesias Baniela\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e es un prestigioso marino mercante, jurista, investigador y profesor universitario español, considerado uno de los mayores expertos académicos en \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eseguridad, derecho y radiocomunicaciones marítimas\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en España.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eExperiencia en el Mar y la Armada\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eAntes de volcarse por completo al ámbito académico, consolidó una sólida carrera profesional en primera línea del sector marítimo:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003eAcumuló \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e12 años embarcado en la marina mercante\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, de los cuales ejerció \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e4 años con el rango máximo de Capitán\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e al mando de buques mercantes.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003eAdemás, sirvió durante \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e5 años en la Armada Española\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, sumando una valiosa experiencia militar y de defensa a su perfil náutico.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFormación y Perfil Académico\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eSu formación destaca por un enfoque multidisciplinar que abarca tanto la ingeniería técnica como el derecho:\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003eEs \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDoctor en Marina Civil \u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"rQesXe MPyX\"\u003ede forma conjunta por la Universidade da Coruña y la Universidad de La Laguna.\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003eAmplió sus horizontes formativos licenciándose también en \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDerecho\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e, lo que le convirtió en un especialista clave para el peritaje técnico-jurídico y la legislación internacional del mar.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003eDocencia e Investigación\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEl Dr. Iglesias Baniela desarrolla su carrera docente como \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eProfesor Titular de Universidad\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e en el Departamento de Ciencias de la Navegación e Ingeniería Marina de la \u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003eEscola Técnica Superior de Náutica e Máquinas\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e de A Coruña. Es valorado en los círculos académicos por ser un profesor riguroso, metódico y con una amplísima experiencia en la dirección de tesis doctorales complejas.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eA nivel científico, cuenta con decenas de artículos de investigación publicados a nivel internacional. Sus principales líneas de estudio e investigación incluyen:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003eEl desarrollo operativo del \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eSistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM \/ GMDSS)\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003eLa seguridad y prevención de accidentes en la navegación.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003eLa legislación aplicada a los tráficos marítimos y las telecomunicaciones satelitales a bordo.\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e [\u003ca href=\"https:\/\/www.libroideas.com\/es\/libro\/manual-de-comunicaciones-maritimas_L7F0030004\"\u003e1\u003c\/a\u003e]\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eSu obra principal orientada al sector, el \u003cem class=\"zhvwWe\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eManual de Comunicaciones Marítimas\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd|||[]--\u003e\u003c\/em\u003e (escrito  junto a Felipe Louzán Lago y editado por Ediciones Cartamar), sintetiza de forma impecablesu doble vocación: la precisión técnica del capitán y la claridad explicativa del profesor universitario.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e____\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditorial: Ediciones Cartamar  02-2015\u003cbr\u003eIdioma: Castellano\u003cbr\u003ePáginas: 545\u003cbr\u003e2ªEDICIÓN\u003cbr\u003eAMPLIADA \u003cbr\u003eREVISADA\u003c\/p\u003e","brand":"Santiago Iglesias Baniela, Felipe Louzán Lago","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53973295497563,"sku":"9788494174629","price":26.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/0097\/2848\/files\/manual-de-comunicaciones-maritimas.jpg?v=1788541256"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0296\/0097\/2848\/collections\/logo-1694642974.png?v=1788536913","url":"https:\/\/libreriaabrente.es\/gl\/collections\/ediciones-cartamar.oembed","provider":"Librería Abrente","version":"1.0","type":"link"}